集裝箱廠家的運(yùn)輸過程中在采用折疊單元的形式運(yùn)輸時(shí)，折疊單元外部尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸一致，即單個(gè)集裝箱式在工廠經(jīng)壓縮包裝成基本單元，由（一般為2~4）個(gè)壓縮單元疊加成一個(gè)集裝箱大小的折疊單元運(yùn)輸。折疊單元作為集裝箱式的一個(gè)特殊運(yùn)輸載體，只承擔(dān)集裝箱式所特制的材料運(yùn)輸，不作為運(yùn)輸工具承擔(dān)其它營(yíng)運(yùn)荷載。

1、集裝箱房構(gòu)件受陽(yáng)光、風(fēng)沙、雨雪、霜露及一年四季的溫度和濕度的變化作用，大氣中的氧分和水分對(duì)鋼材進(jìn)行電化學(xué)腐蝕，特別是空氣中的氧離子、氯離子及酸雨對(duì)鋼材的腐蝕更加嚴(yán)重。因此，構(gòu)件強(qiáng)度需要乘以一個(gè)強(qiáng)度折減系數(shù)。該系數(shù)與結(jié)構(gòu)所處大氣環(huán)境使用年限相關(guān)。同時(shí)，集裝箱廠家加強(qiáng)構(gòu)件的防腐措施也十分重要，根據(jù)鋼材腐蝕的電化學(xué)原理，只要防止或破壞腐蝕電池的形成或強(qiáng)烈阻止陰、陽(yáng)極過程的進(jìn)行，就可防止鋼材的腐蝕。集裝箱廠家采用防護(hù)層的方法防止鋼構(gòu)件腐蝕是目前通用的辦法，通過涂刷和噴涂的等方法，在金屬表面形成保護(hù)膜，使金屬與腐蝕介質(zhì)隔離，從而防止構(gòu)件的腐蝕。

2、節(jié)點(diǎn)剛度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的受力和變形影響較大，特別是節(jié)點(diǎn)附近構(gòu)件，由于屋架與柱點(diǎn)連接點(diǎn)、樓面梁柱與柱連接點(diǎn)的柱腳節(jié)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)受力的主要節(jié)點(diǎn)，通過改變這些節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)整體受力性能進(jìn)行了分析：與完全剛接和理想絞接情況對(duì)比，半剛性連接時(shí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力分配較為均勻，結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力更加合理。建議主要節(jié)點(diǎn)連接方式為：屋架與柱連接點(diǎn)接近鉸接，樓面梁與柱連接節(jié)點(diǎn)接近剛接，柱腳節(jié)點(diǎn)的剛度接近剛接為好。